Hävittäjälentokone Grumman F6F Hellcat oli F4F-Wildcatistä paranneltu versio, josta aikanaan tuli aivan uusi malli, syyskuusta 1943 alkaen. kaiken kaikkiaan rakennettiin 12 300 lentokonetta. Hellcat vedettiin palveluksesta pian sodan päätyttyä. Vuonna 1945 yhden Hellcat:in hinta oli 35,000$

• Pituus: 10.24m
• Siipienväli 13.06m
• Korkeus 3.99m
• Tyhjäpaino 4,200kg
• Maximi lentoonlähtö paino 6.990kg
• Voimanlähde Pratt & Whitney R-2800-10W "Double Wasp" two-row radial engine with a two-speed two-stage supercharger, 2,000 hp (1,491 kW)
• Propelleri kolme lapanen Hamilton Standard jonka halkaisia neljä metriä

Itse malli oli erittäin mukava rakentaa, ei pahemmin ollut yhteen sopivuus ongelmia vaikka meinasihan pari kömmähdystä sen teossa tulla mutta katasrofeilta vältyttiin. Maalasin koko mallin pensseleillä ja suoraan laatikosta, paitsi antennin kaapelia jonka varastin hallituksen ompelu tarvikkeiden laatikosta. Monesti muilla sivuilla olin katellut kun muut ovat saaneet niin hienoa jälkeä potkureiden kulumajälkiä niin pakkohan sitten minun oli kokeilla samaa ja ajattelin sitten mennä oikotietä ja laitin potkurin kiinni porakoneeseen ja sen pyöriessä suhautin hopea maalia pensselillä.

 

Mittakaava	1/24
Valmistaja	Trumpeter

 

Matkaani tarttui eräänä päivänä tälläinen malli ja sitä tuli tehtyä tässä joulun alla vaikka minulla on tällä hetkellä neljä muuta työn alla. Sattui vaan tarjous olemaan niin hyvä ettei sitä kannattanut ohittaa.

tällä hetkellä olen saanut ohjaamoa rakennettua peruskuntoon ja siihen pitää vielä lisätä vähäsen puuteria ja putkistoa ja jonkin verran hienosäätöä

penkin kulumisen jälki tuli ihan vahingossa ja saman tien oli pakko tutkia miten tuo vahinko tuli ja pikka sen kyllä hymyä tuli kun keksin tuon ja nyt vastaisuudessa pystyy tekee uudelleen tarvittaessa.

 

Nakajima Sakae 12 moottorin kasausta

Kasasin mottoreita pikkasen ja maalasin ensin yhden sylinteri rivin ja lisäsin siihen pientä öljy tahrausta

Tulppien johdot tein sautalangasta jotka liitin sylintereihin joihin oli porannut pienet reiät vielä pitää laittaa taaimmaiselle riville tulppa johdot

 

Putkisto maalattu ja liimattuna paikoilleen

 

Pakosarjat oli täysin ummessa joten porasin niihin aukot koska putken päät tulevat olemaan näkyvillä koneen nokassa.

 

Pakosarjat maalattuna ja liimattu paikoilleen.

 

 

Siivekkeet tulivat kiinni pienillä saranoilla

 

 

Moottori ja ohjaamo liittämistä runkoon

pikkasen pistää harmittaa että en muistanut ottaa kuvia enempää vaiheista maalauksen ja kokoamisen väliltä

Mittakaava: 1/32

Valmistaja: Dragon

Teksti on lainattu Pienoismallit.net sivulta jonka on kirjoittanut Raimo Leino jossa hän arvostelee tätä rakennus sarjaa.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dragonin 1/32 skaalan Mustangi on haukuttu lyttyyn netissä ja monessa muussakin tahossa jo moneen kertaan kuluneen vuoden aikana. Suurimmat valituksen aiheet ovat oleet mallin pintaan toteutetut biljoonat upponiitit, joita ei oikeassa koneessa ollut olemassakaan. Myös mallin uppoviivoitukset ovat "vain hieman Välimerta matalampia" ja potkurin lavat ovat aivan väärän muotoiset. Muutenhan tämä sitten onkin ihan mainio malli Mustangista. Heh.

Noh, kelpaa ainakin minulle. Tästä on hyvä toteuttaa vaikkapa vuonna 1969 käydyn "jalkapallosodan" koneyksilö - sodan kummatkin osapuolet Honduras ja El Salvador käyttivät tätä konetta.

Dragonin sarjan muovi on kovin pehmeän oloista, joten kannattaa olla tarkkana kun sitä työstää ja irrottelee osia valurangoista. Ylimääräisiä muovipurseita ei osissa ole havaittavissa, mutta irrotetuissa osissa tulee mukana hirveä määrä valurankojen jämiä, jóita joutuu sitten kovasti hioskelemaan.

Mukana on myös käsittämättömästi pari pikkuruista metallijousta, jotka asennetaan laskutelinevarsien sisään - en ole koskaan käsittänyt, että mikä järki on laittaa tällaisia jousia staattiseen malliin - ei kai tarkoitus ole sitä valmista mallia painella "selästä" ja sitten ihailla, että "oh, siinähän on ihan iskarit"?

Fotoetseinä tulevat mukana hienot istuinvyöt.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Moottori kasattuna ja maalattuna. Se oli helppo koota ja ei pahemmin mitään yhteen sopimis vaikeuksia ollut, Pakosarjan  maalasin hopeaksi johon lisäsin Tamiyan säestämis puutereita. Referenssinä käytin kuvaa Merlinistä

Merlin V-1650-7 moottorin tuki puomien detailjointia pikku poran terällä ja pohjamaalina hopea jonka päälle maalasin hiekka värin.

Moottorin päälle tuleva peltien tuki raudat olivat sileitä joten pikku poran terällä porasin NS pultti reiät että tuo näyttäisi vähäsen paremmalta sitten kun se on koneessa kiinni ja huh kyllä siinä meni aikaa kun koko homman laitti täyteen koloja.

Moottori kiinitetty paikoilleen ja palkit maalattuna. Pientä johdotusta pitää laittaa siihen ja pientä säestämistä että se toisi pientä kuluma näköä.

 

Instrumentti paneeli maalattuna ja valmiina liimattavaksi paikoilleen.

 

Mittakaava 1/6

27.08 Aloitin rakentelun, alustan maalaus ja vanhentaminen. Alusta valmis, patsaaseem kulut 1½ tuntia.

28.08 Kasvojen detaljointi, hiontaa, maalausta, patsaaseem kulut 2½ tuntia. 

Mittakaava	1/32
Valmistaja	Trumpeter

16.06 Aloitin mallin rakentelua ja kun ostin mallin niin ostin samalla toisen moottorin ja nyt pähkäilen tässä että laitanko moottorin kiinni vai rakennanko täysineen yksityiskohtineen jalustalle koneen viereen sitten tämän toisen moottorin?
17.06 Ohjaamon kasausta
18.06 Ohjaamo kasattu
23.06 Juhannuksen aiheuttama vapinan loputtua sain pikkaisen taas tehtyä lisää ja moottori saanut näköä.
28.06 Nainen kun on matkoilla niin kaljan kassa tuli kasattua mallia pikkuisen lisää.
29.06 Krapula kasailua ja ei meinaa pikku osat pysyä käsissä ollenkaan. Olen myös huomannut että tässä mallissa on monia pikku valuvirheitä ja osien kokojen virheitä jotka tulee vaatimaan Tamian white putty:a. Siivet sai aseensa ja panos vyöt .50 cal.                                                                          

14.08 Moottorin johdotusta ja maalausta